. Диски, шиномонтаж, замена масел, развал-схождение и др. СТО "Горбатый Мост".

  10 лет “Hump Bridge Service” занимается продажей и ремонтом колёс и дисков. Мы рады помочь Вам в квалифицированном подборе колёсных дисков и покрышек.

  А в колёсах, если верить Генри Форду, - 90% красоты автомобиля.

  Диаметр обода стального колеса, установленного заводом-изготовителем – минимально возможный. Поэтому при тюнинге, для улучшения сцепных свойств автомобиля и возможности реализовать возросшую мощность двигателя или тормозные свойства опционных тормозов, да и просто, что бы улучшить внешний вид автомобиля, почти всегда возможно установить колёсные диски на 1-2-3 дюйма большего диаметра и на несколько дюймов большей ширины.

  При этом наружный диаметр колеса останется в пределах допуска за счёт использования покрышек с меньшей высотой профиля.

  Диски из лёгких сплавов не только улучшают эстетику автомобиля, но и благодаря высокой теплопроводности лёгких сплавов улучшают теплопередачу избыточного тепла от тормозных механизмов. А так же, благодаря меньшей массе - уменьшается величина неподрессоренных масс, а это вместе с некоторым увеличением ширины и диаметра колеса, повышает плавность хода и несколько компенсирует увеличение жесткости из-за уменьшения высоты профиля покрышки.

  Так, что не так страшен чёрт, как его малюют - не обязательно установка дисков большего диаметра с низкопрофильной резиной превращают автомобиль в «табуретку». Здесь важно чувство меры и желаем Вам обходиться без «экстремизма».

  Следуя этой инструкции Вы сможете самостоятельно выбрать понравившиеся диски из имеющихся в наличии на складе в настоящий момент.

  1)  Если Вы не знаете какой размер дисков подходит на Ваш автомобиль – скачать таблицу подбора дисков по модели авто можно ЗДЕСЬ.

  Для этого Вам надо знать марку, модель и год выпуска автомобиля и, для некоторых автомобилей, количество крепёжных болтов или гаек (у некоторых авто оно может меняться в зависимости от модификации кузова и двигателя).

  2)  Определившись с необходимым размером – скачиваем актуальный на сегодняшний день склад ЗДЕСЬ и выбираем подходящие по техническим параметрам диски.

  3)  Рисунки подходящих по размеру дисков, из имеющихся в наличии, можно увидеть в ссылках на разных производителей на Главной странице.

  Внимание! Мы не практикуем доставку на заказ, т.к. доставка из Тайваня занимает около 3-х месяцев и невозможно предугадать наличие необходимой модели на складе производителя в момент погрузки контейнера. Посему – если в настоящий момент отсутствует нужная модель, она может появиться в актуальном складе со следующей поставкой (а может и не появиться никогда :) ).

  Вы не можете разобраться в этой абракадабре – пишите на «мыло», звоните, не забыв указать марку, модель, год выпуска и пр. информацию по вашему автомобилю, а так же интересующий размер дисков или покрышек или приезжайте на бесплатную консультацию.

  Технические тонкости:

  У колёсных дисков есть следующие характеристики, например:  DARWIN`16 M191HBML 7.0Jx16H2 5x114,3 ET40 73,1, где:

DARWIN  –  это название фирмы производителя;
`16  –  посадочный диаметр (именно диаметр, а не радиус) диска в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм);
M191  –  модель (дизайн) диска;
HBML  –  кодировка цвета или вида обработки данного диска (например: полировка, хромирование и т.п.);
7.0J  –  ширина диска в дюймах;
H2  –  вид хампа – кольцевого выступа на диске для фиксации бескамерной покрышки;
5  –  количество крепёжных отверстий;
114,3  –  РСD, диаметр в мм на котором находятся эти самые крепёжные отверстия;
ET40  –  «вылет», эксцентриситет, ЕТ диска в мм (чем больше это значение – тем «глубже» колесо оденется на ступицу;
73,1  -  диаметр в мм центрального отверстия в диске для центрирования диска на ступице автомобиля. Для каждой модели авто предусмотрены специальные переходные кольца с различным внутренним диаметром (зависит от модели автомобиля).

  И это ещё не всё!  Учтите, что если Вы меняете заводские штампованные (железные) диски на легкосплавные - Вам почти наверняка придётся поменять болты или гайки на специальные, подходящие для новых дисков.

  Проверка пригодности крепежа (колёсных болтов или гаек):
-  одеть колесо на ступицу (шпильки)
-  наживить болт (гайку) на первый виток
-  одеть ключ на болт (гайку) и сосчитать количество оборотов до полной затяжки.

  Оптимально:
  при шаге 1,25 мм (Ниссан, ВАЗ, Субару, Сузуки) – 6 – 10 полных оборотов
  при шаге 1,5 мм (Тоёта, Мицубиси, Мазда, ГАЗ, почти вся «европа» и «америка») – 5 – 9 оборотов.

  Усилие затяжки крепежных болтов (гаек) приведено в паспорте на автомобиль, но должно составлять величину не менее 90-100 Нм.

У гайки (болта) для крепления легкосплавного диска должен быть отдельный конус (подголовок) не переходящий в грани болта или гайки. Это важно, иначе крепёж может самопроизвольно откручиваться. Из-за этого гайки (болты) для легкосплавных дисков зачастую имеют размер шестигранника меньше, чем штатные (например: шестигранник на 19мм, или на 17 мм вместо штатного на 21 мм).

  Возможно использование штатного крепежа, если он отвечает вышеперечисленным требованиям:
-  Перед монтажом шин на диски необходимо предварительно установить колесный диск (без шины) на переднюю и заднюю ось и убедиться в том, что при вращении и повороте руля он не касается деталей подвески, тормозных механизмов, деталей рулевого управления и т. п.
-  При установке колёса следует убедиться, что ничто не мешает плотному примыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса. Плотному смыканию могут мешать, например: ловители, головки винтов тормозного барабана или тормозного диска, выступающие за привалочную плоскость, колпачки от прежнего стального колеса, используемые вместе с легкосплавным.
-  У собранного колеса шина не должна касаться кузова автомобиля при крайних положениях руля.

23.10.2007: Добавлена статья "Особенности подбора шин к зимнему периоду" подробнее >>